全国重点电厂存煤量可用天数增至19天

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9月，国家发展和改革委员会(NDRC)召开了4次会议，以确保煤炭供应，并启动了两个应对机制，以遏制煤炭价格过度上涨和增加煤炭产量。

从实施效果来看，10月13日，国家发展和改革委员会发言人赵表示，发电厂和港口的煤炭储量已经回升。其中，10月10日，全国重点电厂储存煤炭5988万吨，比8月底增加918万吨，增幅18.1%，可使用19天。

值得注意的是，10月12日，在最新一期的渤海动力煤价格指数中，5500千卡动力煤的综合平均价格收于570元/吨，再创今年新高。煤炭价格的上涨趋势没有改变。

卓创信息分析师韩斌对《全国商报》记者分析说:“除了供应紧张，目前蒸汽运费和铁路运费的上涨也构成了煤炭价格上涨的原因。下游企业原材料成本的增加已成定局。”

许多因素推动煤炭价格上涨

煤炭供应紧张，价格上涨。在榆林和陕西省的其他产煤区，卡车甚至排队购买煤炭。

9月8日和21日，国家发改委分别启动了该计划的二级和一级响应，每天可释放30-50万吨产能。此外，9月29日，国家发展和改革委员会召开了煤炭减容通风会议，并下发了相关通知，要求适当提高安全、高效、先进产能的释放量，以尽快改善部分煤炭企业目前储煤量低的状况，满足冬季储煤的实际需要。

业内人士预测，共有1503个煤矿将加入先进产能的释放。《国家商报》记者注意到，自9月份以来，全国煤炭供应量大幅增加。根据国家发改委的数据，截至8月底，煤炭企业储存了1.25亿吨煤炭，同比下降9%，国家重点电厂储存了4993万吨煤炭，可使用13天。截至10月10日，中国重点电厂的煤炭储存可用天数已增加到19天。

然而，目前的煤炭价格继续上涨。根据10月12日下午的最新消息，环渤海地区动力煤价格指数显示，5500千卡动力煤的综合平均价格收于570元/吨，较前期每吨上涨9元。这一时期的价格指数继续创下全年新高，从年初的371元/吨上升到199元/吨，累计增长53.8%。

韩斌对《国家商报》记者分析说:“虽然国家发展和改革委员会多次增加产能释放，但这种效果需要一段时间才能显现。在11月和12月，随着高峰需求季节的到来，市场将得到支持，动力煤的整体价格不太可能下降。”

除了供应紧张，运费的上涨也是煤炭价格上涨的原因之一。9月21日，《超限运输车辆公路管理条例》生效，货车货运量下降。为了应对收入下降，卡车司机也增加了运费。

对于目前煤炭价格的上涨，赵表示，限电政策无疑是一个重要因素。7月和8月，火电消耗大幅增加。在一些地区，雨天铁路中断影响了一些煤炭运输。严格控制公路超载也控制了部分煤炭的公路运输，这也是造成煤炭供应紧张的一个客观因素。

国家发展和改革委员会表示，它可以保证稳定的供应

对于社会产能不足导致煤炭供应不足的担忧，赵晨曦回应称:“可以肯定的是，煤田是完全合格的，有能力确保稳定供应。”

赵陈欣认为，从供需情况来看，目前中国煤炭产能严重过剩和供过于求的趋势并没有根本改变，煤炭的市场需求很难由空.绝对增加当前的煤炭价格上涨过快，缺乏市场基础，不可持续。

“从政策措施的角度来看。目前，通过在全国范围内减产和控制非法建筑，已控制了约10亿吨的生产能力。其中，有些是符合先进产能标准的煤矿。这些煤矿可以根据市场需求的变化有条不紊地进行开采。”赵对说道。

记者注意到，事实上，在NDRC为增加煤炭产量做出许多努力的同时，化解过剩产能的工作也在推进。赵表示，截至9月底，钢铁和煤炭行业都大幅提高了出口能力，相关部门正在核实即将发布的进度数据。

此外，今年2月，国务院《关于解决煤炭行业产能过剩实现扶贫开发的意见》还要求，从2016年起，原则上三年内停止审批新增煤矿项目、新增产能技改项目和产能增加项目；确需新建煤矿的，应当实施减量和置换。

“下一步，部际联席会议将协调煤炭减产和稳定供应关系，并采取有针对性的措施，确保全国煤炭供需形势基本稳定。”赵对说道。