骗补调查靴子将落地 新能源客车洗牌在即

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随着新能源汽车欺诈赔偿问题逐渐明朗，国家相关部委的调查也将结束。

近日，一家新能源汽车企业的负责人对《国家商报》表示，四部委的调查已进入最后阶段，核查结果预计将于4月底公布。

据了解，自去年底，在有关部门开始调查作弊和补充新能源后，对行业的影响不断发酵。

在此前的国务院常务会议上，也有人提出，在新能源汽车补贴下降的同时，将通过“以奖代补”的方式支持动力电池行业，企业将根据动力电池的性能和销量获得奖励。

近日，有关媒体披露了2016年至2020年新能源汽车补贴指标调整的建议。此前，对配额较高的新能源汽车的补贴可能会大幅降低。

对此，有业内人士认为，随着欺诈赔偿事件调查的逐步深入和财政补贴逐年减少，新能源汽车行业将面临新一轮洗牌，整个行业也将从严重依赖补贴转向主导市场竞争。

结果可能会在四月底公布

据《全国商报》记者报道，汽车公司骗取新能源补贴的方式主要有两种:一是汽车公司独资或参与汽车租赁公司，通过“自产自销”获得国家和地方对电动汽车的补贴；另一种方式是由汽车租赁公司牵头，购买整车企业的车身，与电池企业合作，通过“多买车身，少买电池”的方式获得补贴。

尽管欺诈事件今年才被曝光，但相关部委早在去年底就开始了暗访。1月21日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合下发了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，表示将对新能源汽车推广应用实施情况和财政资金使用管理情况进行专项核查。

3月21日，工业和信息化部部长苗伟首次表示，一些企业被发现欺骗和补偿新能源汽车。

3月28日，央视曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司的作弊行为..据悉，吉姆·韦斯特在获得了大量的假证书后获得了执照，但却没有获得真正的车辆交付国家补贴。

一位新能源企业负责人表示，目前的调查确实已经进入了“收网”阶段，只需公布最终结果。“根据原计划，对当地企业的核查于3月底完成，核查小组于4月初编写了研究报告。核查结果将于4月中旬和下旬公布。”

根据此前《国家商报》的报道，有关部门将严肃处理欺诈和赔偿企业，甚至有可能吊销其生产资格。

迫使该行业重新洗牌

欺骗和赔偿的风暴尚未平息，但它对新能源产业的影响不可低估。

近日，部分媒体披露了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》的调整建议。此前，新能源汽车的补贴，被业界认为有更高的补贴，将大大调整。也就是说，纯电动公交车补贴的平均降幅可达31.8%，其中6-8米和8-10米的降幅分别为45.6%和49.5%。

一位新能源汽车负责人表示，目前，中国相关部门确实在调整现行补贴方案，乘用车的调整幅度不大，但乘用车确实有大幅调整的可能。

与此同时，在对欺诈性补贴的调查结束之前，国家政策的调整正处于酝酿阶段，许多地方财政对新能源的补贴已经出现了真正的空.这也导致了终端销售的“滑铁卢”。

数据显示，2015年，6-8米纯电动公交车产量达到6.6万辆，平均每月5500辆。然而，今年1月，产量迅速下降到1684辆，2月份继续下降到773辆。

然而，上述新能源汽车企业相关负责人表示:“补贴回落是必然趋势，这将推动企业降低成本。对于客车公司来说，根据我们目前的初步计算，成本降低的速度与斜坡后退的速度基本一致，压力不会很大，但对于客车公司来说，压力会比较大。”

一位券商分析师对《国家商报》表示，新能源乘用车市场今年无疑将保持高速增长，但商用车增速肯定会大幅放缓。

因此，随着最终调查结果的公布和补贴调整政策的实施，企业可能被迫升级技术，促进行业优胜劣汰。