车企抛出量产时间表

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目前，电气化和智能化已经成为汽车工业发展的两大趋势，尤其是在智能化方面。自2016年以来，无人驾驶汽车进入了加速发展时期，甚至超过了新能源汽车。

在汽车中国的新闻发布会上，长安汽车总裁朱华荣在接受《中国证券报》独家采访时表示:“与新能源汽车相比，我们更容易看到无人驾驶汽车的未来。目前，无人驾驶的第一阶段，即辅助驾驶，已经实现；无人驾驶的第二阶段，即半自动驾驶，也将在2017年和2018年左右到来；无人驾驶的第三阶段，即高度自动化驾驶，也应在2020年左右实现，希望无人驾驶的第四阶段，即全自动驾驶，将在2025年左右实现。”

与此同时，无人驾驶汽车的大规模生产指日可待。长安汽车工程研究院总工程师李玉生告诉《中国证券报》，长安汽车的无人驾驶汽车将于2018年量产。为了在短时间内实现大规模生产的目标，长安汽车也在技术和成本方面做了准备。在技术方面，长安无人驾驶汽车试图通过与博世集团和清华大学的合作，采用现有的成熟技术；就成本而言，长安无人驾驶汽车使用大批量生产的毫米波雷达、摄像头等传感器，这大大降低了无人驾驶汽车的改造成本。

尽快实现大规模生产也是BAIC无人驾驶汽车的主要发展目标。容晖说，如果进展顺利，在今年年底之前，BAIC的一些无人驾驶汽车将出现在商业应用中。同时，为了降低传感器成本，尽快实现大规模生产，BAIC推出了四款无人驾驶汽车，分别采用了四套技术方案，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头和gps定位之间的不同匹配，实现成本和功能的最佳结合。

与以长安汽车和北汽集团为代表的主流汽车公司采用的渐进式技术路线和产业化方案相比，以谷歌和百度为代表的it巨头采用了一步到位的技术路线来实现无人驾驶，技术更先进，成本更高。以激光雷达为例，谷歌和百度的无人驾驶汽车都使用velodyne hdl-64 360度64光束激光传感器，成本高达50万元，成为谷歌和百度大规模生产无人驾驶汽车的最大障碍。

然而，谷歌和百度已经为完全无人驾驶汽车的大规模生产设定了明确的时间表。根据谷歌此前的预测，该公司的无人驾驶汽车将于2020年商业化，并于2025年量产。百度高级副总裁兼自主驾驶事业部总经理王锦最近提出，百度无人驾驶汽车将在三年内商业化，五年内量产。