蓉欧快铁与四川自贸区像两面风帆 西博会是东风

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◎每个记者都抛弃了杨

“德国非常重视成都，也非常重视中国西部地区。它希望通过这次西博会把更多的德国公司带到成都，为德国公司吸引更多的投资。”在第16届中国西部国际博览会上，德国驻成都总领事馆总领事施科接受了《国家商报》记者的专访。他认为，成都的开放、包容和诚实将是吸引德国企业的“金字招牌”。

对于成都与德国的经贸合作，施科有自己的看法:从德国大众汽车等德国汽车在成都建厂，到轨道交通产业链上下游企业的高科技胜利，成都在优越的商业环境和浓厚的科技氛围中胜出。他认为，在西博会上，成都和德国企业将在高科技、新能源和新产业的合作中“擦亮存在感”。

事实上，作为第二个在成都设立总领事馆的国家，德国和成都的关系一直非常密切。成都和波恩是姐妹城市；成都开通了一条直飞法兰克福的航线，并在两个城市之间修建了一座空中桥。此外，中德中小企业合作园区、北莱茵-威斯特伐利亚中心的落地和中德创新产业合作平台的规划，为成都与德国的合作翻开了新的篇章。

“中国向西，德国向东”，这是施克对近年来德国对华经贸合作的总结。在成都积极融入“一带一路”战略的背景下，新的战略机遇将进一步提升成都在中德合作中的地位。成欧高速铁路和四川自由贸易区就像两边的风帆。利用西博会的东风，将成都与德国的经贸合作推向更深的海域。

从西博会到文化交流，成都与德国联系紧密

“你见过全球中心屋檐上的三盏霓虹灯吗？这也来源于德国国旗的颜色。”

德国驻成都总领事馆总领事石可(音译)见到《国家商报》记者的第一件事就是在第16届西博会上向记者递交了《德国之夜》的邀请函。邀请函的封面上，有三条霓虹灯带在夜晚的环球中心屋檐下闪烁，其颜色与德国国旗的黑色、红色和黄三色相对应。

作为成都的标志性建筑，环球中心也是本次西博会的举办地之一。在这里，具有德国特色的德国之夜将作为西世博的一项重要活动展开。施克说，三色霓虹标志着德国作为本届西博会东道国的重要地位。作为第二个“东道主”，德国将在本届世博会上留下深刻的印记。

“来自联邦政府的官员以及来自北莱茵-威斯特伐利亚、巴伐利亚、不来梅、汉堡等城市和州的代表团将参加此次西博会，其中不仅包括德国副总理西格玛·加布里埃尔，还包括20国集团的财长和央行行长。在会议上与成都有关系的德国财政部长朔伊布勒，以及大约60名德国首席执行官。”施克告诉记者，早在西博会开幕前一周，一个代表团就已经来到成都，为接下来的论坛和联络会议做充分准备。

“当这些公司来到成都时，他们看到了成都和整个中国西部的良好商业环境和新的战略优势，希望在这里寻求投资和合作机会。”施克认为，西博会的举办，将为德国企业提供一个亲身体验成都和成都企业的机会，更多的合作将会落到实处。

史克告诉记者，为了办好这次盛会，他一年前就开始参与筹备工作。与此同时，就在一年前，他正式接替了德国驻成都总领事的职位。一年来，成都与德国的合作取得了新的突破。位于成都的北莱茵-威斯特伐利亚中心项目已经启动，中德创新产业合作平台也计划在成都、德国和棉兰展开。在成都离德国越来越近的一年里，他不仅越来越融入成都的当地生活，也逐渐发现了成都的魅力。作为“主人”，他欢迎德国同胞来到这里。

事实上，史可对来到成都这个充满东方文化的城市心存疑虑。但在这里生活的一年内，他发现成都人开放、善良、随和，甚至遇到了许多在德国学习过或对德国文化感兴趣的人。

在与成都政府和企业打交道的过程中，他也发现这种开放友好的态度是成都政府和企业对德国人和企业的态度。“德国企业在进行海外布局时，恰恰需要这种环境。这也是吸引德国企业纷纷选择在成都发展的重要原因。”

汽车工业与轨道交通合作的生动写照

史克告诉记者，他喜欢从办公室俯瞰街道上熙熙攘攘的车辆。从窗户往下看，很容易认出穿过这些灰黑色移动广场的绿色出租车。在他的口中，一汽-大众生产的这些“绿色小汽车”处处流淌着中德合作的血液。

“每次看到这些出租车，我都能感受到空:成都的德国风味。成都有近2万辆出租车是由一汽大众提供的。在成都数百万辆汽车中，有多少辆汽车将含有德国基因？这个数字应该很大。”施克认为，德国汽车在街上的行驶是德国与成都经贸交流的生动写照。

随着“成都制造2025”的深入实施，德国与成都在产业上有了更多的合作。施克介绍说，一汽大众成都工厂和德国领事馆一直保持邮件往来。根据最新数据，成都工厂的汽车产量将保持稳定的趋势。从成都出发，这些汽车将进一步走向全国，并销往各个城市。

在地面上，飞驰的德国汽车标志着德国汽车公司在成都的营地；地下，德国企业见证了中德技术合作促进成都的发展。史克特别向记者介绍了赫里克公司。这家来自德国的隧道设备公司，虽然规模不大，但已经看到了成都轨道交通的广阔市场，并已在成都扎根，结出了科技合作的丰硕果实。

“赫里克与成都合作多年。这次他们负责机场地铁18号线的隧道挖掘工作。”施克介绍说，赫里克在成都的工作甚至引起了德国前总理施罗德的注意。今年11月，前总理将亲自来成都参加赫里克成都公司18号线盾构机下线仪式。

施克说，作为一家在海外设有分支机构的德国中小企业，赫里克实际上可以代表德国企业的情况。根据德国联邦统计局的数据，中小企业占德国经济的99.3%，是真正的“德国经济之光”。史克认为，对于中小企业来说，海外扩张的风险更大，因此他们需要一个更加完善的市场。赫里克愿意在成都登陆，这证明了成都市场的诚信和宽容。

不仅如此，成都的科技创新氛围已经成为这些企业快速成长的温床。史克向记者展示了他在柏林拍摄的KUKA机器人(300024，BUY)陈列柜的照片。这些机器人手臂最初是德国国籍，现在已经转移到中国:到目前为止，中国人持有KUKA近86%的股份。施克表示，这意味着中国企业正在学习西方先进技术，以国际标准为基准，在科技创新方面不断努力。

在成都，情况更加明显。西门子在成都建立了第二个数字工厂，今年增加了该项目的资本。史克从这里看到了成都对高科技的吸引力。“我曾经乘坐过从成都到乐山的高铁。我非常喜欢它，因为它的质量堪比德国制造。”在他看来，高科技在成都经济中的强大作用是赫里克选择在成都扎根的原因之一。

荣与欧洲从跨境电子商务到低碳经济的深度融合

对施克来说，德国成为世博会的东道国意义更大。“现在中国正在走向西方，有证据可以证明这一点；我们的德国正在向东发展，也有证据可以证明。”史克认为，这一基础是成都积极融入“一带一路”战略，开通成欧快速铁路后，可以为德国经济发展带来新的出口。

就在两个月前，成都至欧洲高速铁路开通了通往土耳其伊斯坦布尔的南线，与通往波兰罗兹的中线一道，改善了成都与欧洲国家之间的陆路交通。谈到这个好消息，卫诗似乎有点激动:“德国货可以摆脱只能靠海运的僵局。所有从德国来的货物都可以通过纽伦堡转到蓉欧高速铁路的终点站，然后运到成都。”据统计，成都与德国之间的国际物流通道已将两地之间的距离缩短至15天。

当被问及蓉欧高铁与德国经济的关系时，卫诗告诉记者:“德国是世界上最大的出口国，而中国紧随其后。”两者在许多方面都有相似之处。”他说:“在四川新设立的自贸区和电子商务的配合下，蓉欧高铁将发挥更大的作用。在不久的将来，中国消费者将能够通过键盘和鼠标以较低的价格从德国购买高质量的商品，这将是对德国经济的一种新的推动。”

事实上，通过成欧高速铁路，宝马、大众等品牌已经实现了整车从欧洲到成都的运输。不久前，成都被确定为中国九个平行汽车进口试点城市之一。施克对这一系列优惠政策有着更高的期望:在他看来，这些将是未来德国与成都在低碳经济中商业交流的重要支撑。

此外，他更看好恒温材料在成都的实施。他向记者描绘了一幅美好的未来生活图景:当室内能量通过恒温窗户转换和再利用时，人们将不再需要空色调，但一家德国公司正在开发和生产这种窗户。