【要闻】广珠铁路江门南站更名为江门站广珠城际江门站更名为江门东站

本篇文章1868字，读完约5分钟

元:广珠铁路江门南站更名为江门站广珠城际江门站，更名为江门东站

元:广珠铁路江门南站更名为江门站广珠城际江门站，更名为江门东站

经中国铁路总企业正式批准，从今年3月10日起，广珠铁路江门南站更名为江门站，广珠城际江门站更名为江门东站。 车站更名后，江门站作为珠西综合交通的枢纽，成为集铁路、公路、城市轨道交通、公共汽车、出租车、社会车等多种交通方法为一体的综合交通枢纽，成为珠三角粤西至大西南地区的铁路入口。

作为连接珠江三角洲地区和粤西至大西南地区的“桥头堡”，江门依托“一站四门”，着力建设珠西综合交通枢纽，以“开放之门、方便之门、辐射之门”为理念，承担一个“中卫”作用，连接珠三角经济发达区

文:谢余生图:资料照片

普通车站升级地区的交通中心。

经中国铁路总企业正式批准，从今年3月10日起，广珠铁路江门南站更名为江门站，广珠城际江门站更名为江门东站。

广珠铁路江门站原来是深茂铁路过境江门新会区的普通车站，原设计站的房间面积为6000平方米。

随着许多交通线的聚集，经过多次研究判断，江门市委、市政府将广珠铁路江门站的快速发展定位最终纳入江门市主要铁路客站和对外交通门户、珠中江市区铁路综合交通中心、珠三角西翼和粤西城际铁路网的核心枢纽、大

现在计划站房间规模已经接近4万平方米，是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通和江门城市轨道交通线的交叉点。 江门站建成后，将成为珠江地区最大、始发路线最多、站台数量最多的铁路枢纽站，确保深肇高铁的接入条件。 江门站建成后，向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，向东到深圳、厦门、上海，向西到贵州、广西、海南，四通八达的轨道交通路网成为真正的珠江西岸枢纽大站。

“一站四门”建设珠西交通枢纽

年9月，广东省政府同意正式将珠西综合交通枢纽纳入广东省“十三五”相关计划，根据计划，珠西综合交通枢纽江门站将成为深茂铁路、广佛江珠城轨道、广珠城轨道等交叉路口。 不仅如此，作为江门产城的主轴，与东部蓬(江)江(海)新(会)鹤(山)相连的江门大街也通过江门站。

今年，江门市将江门站建设作为交通会战的最大工程，目标是加快车站室的同步建设，年与深茂铁路江茂段同步建设采用。 并从广珠铁路客运改造、广佛江珠城轨道、深茂铁路深圳加快江门段、江肇城轨道等计划建设。 根据计划，广珠铁路江门站是江门建设珠西综合交通枢纽的“一站四门”的重要组成部分。

珠西综合交通枢纽的“一站”是珠西综合交通枢纽江门站，“四门户”是江门东、西、南、北站。 根据计划和设想，江门北站位于江门鹤山市，江门东站位于江门江海区，江门西站位于江门台(山)开(平)恩(平)一带，江门南站位于江门台山广湾。

把东西对接起来，建立区域经济枢纽

年末，广东省委、省政府要正式提出“珠西战术”，使珠江西岸成为先进的装备制造产业带。 江门作为“珠西战术”的策源地和主战场，广东省委、省政府确定要向江门大力发展先进的装备制造业，努力成为珠江西岸的新经济增长点。 连接珠江三角洲和粤西、辐射大西南也是“珠西战术”赋予江门的重要使命。

珠西综合交通枢纽的背后可以说是江门对区域一体化的新定位和新布局。 近年来，江门聚焦珠西枢纽规划建设的契机，提前规划、积极部署，受到深港澳经济圈、广佛经济圈两大主要辐射，特别是深茂铁路、广佛江珠、广珠城轨道、江恩城际等多条线路在这里交叉的机会，和港珠 在较大的地区层面上，珠西综合交通中心可以接受东至长三角、台湾海峡西岸至西的经济因素，近看是加强珠江口东西两岸的交流，开辟通向粤西的重要通道。

日前，还公布了围绕珠西枢纽江门站设计的“珠西枢纽新城概念计划”方案。 根据计划，初步划定中枢新城188.38平方公里的用地范围，从北到新会大街，毗邻旧城，从西到计划新高速，从南到中高速，囊括二水、三江的部分用地。 其中，要点计划范围从北到新会大街，从南到江门大街南，从西到葵光路，从东到江门水道，总面积约19.6平方公里。

未来，依托珠西枢纽新城，江门着力把综合交通枢纽变成区域经济枢纽，建设“三门”，建设“三心”，即新广东改革迅速发展的“开放之门”，粤西进入珠江三角洲的“便利之门”，珠江三角洲 把珠江西岸新的城市中心、经济中心、创新中心建设的交通特征转化为功能特征、集散特征、经贸特征和城市快速发展特征，加快执行“珠西战术”，成为广东新快速发展中的经济新增长之极。 (专题报道)

号外，特朗普又下达了行政命令！ 行政命令有多强，买不起损失，买不起上当，因为是xx，所以一遍又一遍60秒！